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자동차 썬팅 기포 생기는 이유와 완벽 제거 방법 (뒷유리 열선 주의)

추미나

자동차를 아끼는 운전자라면 누구나 한 번쯤 겪어봤을 법한 골칫거리가 있습니다. 바로 자동차 선팅에 생기는 '기포'인데요. 처음에는 작은 점처럼 시작했다가 점점 커져 시야를 방해하고 차량의 미관까지 해치는 주범이 됩니다.

"내 차 썬팅에 왜 기포가 생겼지?", "이 기포들 어떻게 없애야 하지?", "특히 뒷유리 열선은 왜 더 조심해야 하는 거지?" 이런 고민을 해보셨다면, 이 글이 명쾌한 해답을 드릴 것입니다.

1. 썬팅 기포, 왜 생기는 걸까요?

자동차 썬팅 기포는 단순히 보기 싫은 문제를 넘어 안전 운전에도 영향을 미칠 수 있습니다. 그렇다면 이 기포는 왜 생기는 걸까요? 근본적인 원인을 알아야 완벽한 제거와 재발 방지가 가능합니다. 가장 흔한 원인 중 하나는 선팅 필름의 노후화입니다.

시간이 지남에 따라 필름의 접착 성분이 약해지거나, 필름 자체가 변형되면서 유리와의 밀착력이 떨어져 기포가 발생하게 됩니다. 특히 저가형 필름의 경우 수명이 짧아 이러한 현상이 더 빨리 나타날 수 있습니다.

또한, 부적절한 시공도 주요 원인입니다. 시공 과정에서 필름과 유리 사이에 공기나 수분이 제대로 제거되지 않거나, 먼지 등의 이물질이 유입되면 기포가 생길 수 있습니다. 특히 뒷유리 열선 부분은 굴곡이 있고 열선이 지나가기 때문에 더욱 섬세한 작업이 필요합니다.

그리고 열선 유리의 특성도 기포 발생에 영향을 미칩니다. 선팅 필름을 열선 유리에 맞게 성형할 때 약 500~550도의 고온이 사용됩니다. 이 과정에서 필름이 얇아지고, 필름의 수명이 약 1/3 정도 단축될 수 있습니다. 이는 햇볕을 2~3년 볼 수 있는 수명을 작업 과정에서 단축시키는 것과 같다고 합니다.

필름 자체의 문제라기보다는 시간이 지나면서 햇빛에 많이 노출되거나 다른 외부 요인에 의해 기포가 발생할 수 있습니다. 이러한 기포들을 방치하면 어떻게 될까요? 시야가 가려져 운전 중 위험한 상황이 발생할 수 있고, 차량의 가치 하락은 물론, 기포가 터지면서 필름이 손상되어 더 큰 문제를 야기할 수도 있습니다.

특히 뒷유리 열선에 생긴 기포를 잘못 제거하려다가 열선이 끊어지면 겨울철 김 서림 제거 기능까지 상실하게 되어 큰 불편을 겪을 수 있습니다. 기포 스트레스 이제 그만! 완벽 제거 및 재발 방지 가이드 (Solution & Offer) 매번 기포가 생길 때마다 제거하는 시간 낭비를 하는 것보다는

애초에 기포가 생기지 않도록 사전에 원인을 제거하고 올바른 방법으로 관리하는 것이 중요합니다. 이는 불필요한 비용을 절감하고, 운전자의 스트레스를 줄여 건강한 운전 생활을 누릴 수 있게 합니다.

2. 기포 완벽 제거 방법

기포 제거는 필름의 상태와 기포의 종류에 따라 달라집니다.

초기 잔여 수분 기포: 썬팅 시공 후 며칠 내에 보이는 작은 물방울 형태의 기포는 필름과 유리 사이에 남아있는 수분 때문입니다. 이는 자연스럽게 건조되면서 사라지므로 억지로 누르거나 건드리지 않는 것이 좋습니다. (약 1~2주 소요)
오래된 기포 (뽀글이 현상): 필름의 수명이 다했거나 시공 불량으로 인해 발생한 기포는 자가 제거가 어렵습니다. 바늘로 찌르거나 칼로 긁는 등의 시도는 오히려 필름을 손상시키고 열선을 끊어지게 할 수 있으므로 절대 삼가야 합니다.

1) 뒷유리 열선 선팅 기포 제거 (전문가에게 맡겨야 하는 이유!)

뒷유리 열선에 생긴 기포는 특히 더 주의해야 합니다. 열선 손상 위험이 매우 높기 때문입니다. 전문가들은 다음과 같은 방법으로 안전하게 제거합니다.

가. 스팀을 이용한 필름 연화:

기존 썬팅 필름을 제거할 때 스팀을 충분히 사용하여 열을 가하면서 최대한 천천히 벗겨냅니다. 이 과정은 열선이 손상되거나 끊어지는 것을 방지하기 위함입니다. 하지만 아무리 조심해도 기존 본드 성분이나 다른 요인으로 인해 열선이 손상될 가능성은 있습니다.

나. 본드 잔여물 완벽 제거:

필름을 제거한 후 유리 표면에 남아있는 본드를 제거해야 합니다. 본드 제거 약품을 충분히 뿌려 본드를 불린 후 깨끗하게 닦아냅니다. 이 약품은 매우 독하기 때문에 전문가의 손길이 필요합니다.

다. 새 필름 시공:

본드 제거 후 깨끗해진 열선 유리에 새 선팅 필름을 시공합니다. 작업이 완료되면 기포가 사라지고 열선 손상 없이 깔끔하게 마무리됩니다.

뒷유리 열선 썬팅 재작업 비용은 샵마다 다르지만, 보통 15만 원에서 20만 원 정도를 예상해야 합니다. 이는 작업자의 인건비와 힘든 작업 과정을 고려한 비용입니다.

3. 기포 재발 방지 실천 가이드

기포 발생을 사전에 예방하는 것이 가장 좋은 방법입니다.

1) 품질 좋은 선팅 필름 선택:

처음부터 내구성이 좋고 접착력이 우수한 정품 필름을 선택하는 것이 중요합니다. 보증 기간이 긴 제품을 선택하는 것도 좋은 방법입니다.

2) 전문 시공 업체 선정:

썬팅은 시공자의 기술력이 매우 중요한 작업입니다. 숙련된 전문가가 있는 신뢰할 수 있는 업체를 선택하여 정교하고 꼼꼼한 시공을 받는 것이 기포 발생을 최소화하는 길입니다.

3) 시공 후 관리 수칙 준수:

창문 내리지 않기: 시공 후 며칠간은 (보통 1~2일, 겨울철은 더 길게) 창문을 내리지 않아야 필름이 완전히 건조되고 유리와 밀착됩니다.
부착물 주의: 시공 후 1~2주 동안은 전면 유리에 단말기, 거치대, 스티커 등을 부착하지 않는 것이 좋습니다. 스티커의 점착 성분으로 필름 표면이 손상되거나 기포가 발생할 수 있습니다.
안전벨트 주의: 안전벨트를 풀 때 버클이 선팅 필름에 부딪히지 않도록 주의해야 합니다. 작은 충격에도 필름이 손상되어 기포가 생길 수 있습니다.